20KO新バックテスト

5月の連休、出来たばかりの新バック、ハイスピードのトレールとパークでテストしてきました。①治具で作ったバックを既存のフロントと合わせてちゃんと精度が出るのか？②切削ヨークによる剛性向上はいかに？が今回のチェックポイント。結果はばっちり。タイヤクリアランスもチェンリングクリアランスも意図通り、車高も芯も出てる。ライダーの大ちゃんいわく、ねじるような強い負荷をかけても不安感なく狙ったラインに入るようになった、とのこと。切削ヨークは、もうしばらく運用してトラブルが出なければ採用です。さて、いつ塗装に出そうかねぇ。

MAX36Tはちょっと欲張りすぎか。MAX34Tにしてチェンリング左とタイヤのクリアランスに割り振るように形状を調整するかも。